|
整列機常見故障及排除方法如下：
1、737-800飛機空調面板上的區域ZONE TEMP燈或PACK燈亮（多出現在滑出或關車轉換電源后、或RECALL之后）。
故障原因：主要是區域溫度控制器在轉換電源時，因瞬間的電磁干擾（EMI）造成平衡活門（TRIM AIR VALVE）繼電器誤動作，控制器記錄分配活門故障，一般通過復位，故障燈即消失。
處理措施：按壓主注意牌CAUTION，若顯示PACK燈亮，重新按壓CAUTION，確保PACK和ZONE燈滅，若不能消失可切斷空調重新復位調開關P6-4:A2/B3,A9/A11（左）；B9/B11（右）或在控制器上重新按壓RESET，確保故障燈滅（BITE測試時，確保GO燈亮，按壓PRE FLT和VERIFY確認故障時，等待時間約1分鐘）。
2、設備冷卻供氣或排氣“OFF”燈亮。
故障原因：流量傳感器（S210N701-43）太臟或風扇低速。
處理措施：清潔流量傳感器（21-27-03），更換風扇。
3、駕駛艙噪音大。
故障原因：多為消音器故障。
處理措施：更換消音器。
4、客艙高度偏高（爬升、巡航或下降時高于CPC計劃限制值）。
故障原因：發動機供氣能力下降、空調組件的流量調節能力下降或者增壓區域有漏氣現象（客艙門、貨艙門、APU引氣管道與后增壓隔框連接處、外流活門、地面氣源車接口、余水孔等都可能漏氣）。
處理措施：在CPC進行故障代碼查詢，按照AMM對發動機引氣、空調供氣能力進行檢查，更換引氣和供氣能力減弱的活門，對機身進行滲漏檢查（特別檢查4.0PSI-2.5PSI的保持時間）并修復滲漏點或更換滲漏的活門。
5、起動發動機（特別是右發）過程中（從25%轉速提桿到起動機快要脫開的47%轉速期間），客艙或駕駛艙有煤油味道，發動機起動好后，異味消失。
故障原因：檢查左/右空調組件活門在關斷時是否有漏氣現象，組件活門漏氣會導致發動機起動時間偏慢，發動機富油，富油的混合器被APU吸入，經負載壓氣機而進入引氣管路，經關不嚴的組件活門進入座艙。
處理措施：檢查和測試安全帶的可靠性和耐用性并及時更換損壞的安全帶。
|
